Enquanto isso, num vizinho (parte I)

Quem passeia pelo blog desde o ano passado deve se lembrar de um post sobre o automobilismo na Colômbia, e a quantidade de pilotos revelada no país nos últimos anos, depois que um certo Juan Pablo Montoya abriu o caminho. Na época me chamou a atenção como o hoje piloto da Nascar não aparecia em anúncios e poucas eram as referências ao esporte, descontando jornais e revistas especializadas. Um pouquinho de pesquisa me fez descobrir que o vizinho possui apenas um autódromo homologado, em Tocancipa, suficiente para os campeonatos sobre duas (não há como não citar o campeoníssimo Carlos Lavado) e quatro rodas.

Pois no fim de semana a pista colombiana recebeu a 27ª edição das 6h de Bogotá, que, além de tudo, contam com o patrocínio da Petrobras, bastante ativa em terras colombianas. E vale o registro por diversos motivos. O primeiro deles, a quantidade de máquinas (63), em várias categorias, com direito a uma democracia digna dos bons tempos das Mil Milhas. Só para você ter uma ideia, a vitória ficou com o Riley Ford dos venezuelanos Gaetano Ardagna Pérez, Alex Popow e o escocês Ryan Daziel – o primeiro triunfo de um Daytona Prototype fora da Grand-Am Series.

Mas havia vários modelos e versões dos protótipos Radical, uma Ferrari 430, Caterham, Van Diemen e Tiga monopostos convertidos para provas de longa duração, um Seat León Supercopa, uma BMW M3 e dezenas de modelos de rua: Renault Logan, Sandero, Twingo e Clio, Suzuki Swift, Kia Rio, Chevrolet Aveo e Corsa, Mazda 3. E os novatos de talento – Omar Julián Leal, Gonzalo Tunjo, Tatiana Calderón, Sebastian Saavedra, além do mexicano Memo Rojas. E algumas realizações artesanais como o Niko Salamandra da foto. Até onde me consta, devidamente seguro e de acordo com as normas da FIA. Muito legal a iniciativa, num mesmo fim de semana em que as 12h de Tarumã fizeram a festa dos gaúchos e mostraram que este tipo de automobilismo que mistura profissionalismo e romantismo, tecnologia e improvisação, ainda acelera forte…

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