Enquanto isso, num vizinho (parte II)

Imagine você a cena: em plena Esplanada dos Ministérios, ou no Parque do Ibirapuera, ou no Aterro do Flamengo, um circuito montado especialmente para um evento de rali, reunindo os melhores pilotos do país e alguns convidados, que encaram saltos, chicanes e um traçado técnico, diante de um público numeroso, com patrocinadores fortes e ampla cobertura da imprensa.

       rallymobil.cl/divulgação

O que beira o improvável no Brasil começa a se tornar uma tradição no Chile, país que, a gente aprende nos primeiros anos de escola, não faz fronteira com o gigante verde e amarelo, mas não deixa de ser vizinho. Os chilenos têm uma população infinitamente menor, um mercado bem mais modesto, mas, por outro lado, o fato de estarem no caminho de Japão e Coreia do Sul favorece a presença das montadoras asiáticas e seus modelos mais novos. E o rali é forte em todas as categorias – o mais curioso é que, entre os principais pilotos, há um Ingo Hoffmann e um Ruy Barbosa, além do interminável Eliseo Salazar e de Cristobal Vidaurre, um cara que começou no mountain bike, passou para as motos de enduro e hoje acelera sobre quatro rodas.

Como eu falava, no sábado a Avenida Libertador Bernardo O’Higgins, em Santiago, se transformou em pista bem em frente ao Palácio de La Moneda, onde despacha o presidente. Houve várias apresentações, treinos, eliminatórias e disputas nas várias categorias, incluindo a N4, com os 4×4 turbo de 2.000cc. Mas o grande espetáculo foi proporcionado pelos Renault Clio R3, verdadeiras bombas de tração dianteira e quase 200cv. E, entre os melhores chilenos, quem comemorou foi o veterano uruguaio Gustavo Trelles, tetracampeão mundial do Grupo N. Inveja dos chilenos, que conseguem fazer mais e melhor do que o finado Rali de São Paulo com seus Minis perdidos no terrão do Parque São Jorge.

         rallymobil.cl/divulgação

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