De volta para o futuro… ou Habemus Categoriam…

Quem apostou se deu bem: o novo campeonato unificado de endurance nos EUA terá um nome bastante conhecido, no que representará um retorno aos dias de glória da modalidade: a IMSA está de volta como entidade organizadora. Como fizeram questão de lembrar os representantes de Grand-Am e ALMS, a International Motor Sports Association foi criada em 1969 por Bill France, fundador da Nascar, e como a categoria é, de fato, a proprietária da série, era algo quase natural. A logomarca tradicional, de desenho vertical, foi recriada e agora é horizontal, mas mantém sua essência.O nome do campeonato reflete o que foi o esforço para dar fim à rivalidade e à divisão de forças: United SportsCar Racing. United de união, mas também de Estados Unidos

E as cinco categorias, além de nomes, ganharam cara e dão espaço a todos os protagonistas atuais, exceção feita aos protótipos LMP1, que já iriam sair do mapa. Os LMP2, Daytona Prototypes e o DeltaWing vão compor a classe Prototype. Os atuais LMPC se transformam em Prototype Challenge. E os GTs ganham dois sobrenomes icônicos: os GTE/GT2 passam a se chamar GT Le Mans. Já os que andavam em Daytona ou compunham a classe GTC da ALMS passam a ser… GT Daytona. E a classe GX, para novas tecnologias, incluindo os motores diesel, segue.

Haverá lugar para todos no grid quando as pistas (Sebring, Daytona) permitirem. Quando não, está claro que protótipos farão uma corrida, e os GTs, outra, como já foi o caso nos anos de ouro do Grupo C e da IMSA. Em meio a essa sopa de letrinhas, agora é torcer para que os interesses realmente se somem, todos os personagens encontrem seu lugar. O automobilismo só tem a ganhar…

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