Cinquentão do barulho

Imagine você 709 pilotos divididos em 27 categorias, medindo forças numa das mais desafiadoras pistas dos EUA, Road America, em Elkhart Lake. Considere que, mesmo com essa lista impressionante, quase nenhum nome é conhecido – não estamos falando de campeões internacionais ou profissionais das pistas, mas de amadores que não abrem mão do prazer de acelerar, seja com que tipo de carro for. Há classes para carros de produção, GTs, monopostos, protótipos, réplicas; de um prosaico Toyota Tercel de 1989 a uma Audi R8 GT3 novinha em folha, passando pelas fórmulas Vee (Vê), Atlantic, 1.000, Ford, Mazda; uma categoria exclusiva para os Mazda Miata MX-5; modelos com pedigree e história em todo o mundo, ou máquinas exclusivas fabricadas na garagem de casa, ou por pequenas fábricas (já ouviu falar na Stohr? Red Devil, Invader, Carbir, Rocketec, KBS?).

Pois seja bem-vindo ao SCCA Runoffs, ou a final anual dos campeonatos do Sports Car Club of America, que chegou este ano à 50ª edição. Foi uma semana inteira de treinos, qualificações, corridas, até que fossem conhecidos os campeões. Nada de carretas monstruosas, times milionários, mas de espaço para colaboração e camaradagem, para que essa quantidade de máquinas seja usada como se deve, na pista, e não fique pegando poeira nas garagens. Os nomes dos vencedores são o menos importante – bacana é ver, entre os inscritos, um “certo” Jim Downing que, além de piloto de protótipos dos bons, foi um dos criadores do HANS Device, hoje exigidos em todas as categorias internacionais. E um bom exemplo para o nosso automobilismo – que bom que gaúchos e paulistas, principalmente, entenderam o conceito e o praticam em sua versão brasuca. E uma mostra de que o esporte pode ser democrático e razoavelmente barato quando se quer. Longa vida ao SCCA e seus Runoffs, pelo menos outros 500 anos de muita diversão na pista… A foto dá uma boa ideia da bagunça organizada em Road America. Não é impressionante?

           SCCA/divulgação

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