Copa Mini Euroville: a mais nova de uma dupla dinâmica…

Era para ser um campeonato em São Paulo, parte do Paulista de Automobilismo, mas o então organizador não quis levar adiante, depois de fazer um bocado de barulho, inclusive nas redes sociais. A ideia ficou morna por algum tempo, até que dois ex-pilotos de respeito, com velocidade nas veias e no DNA, resolvessem mudar o rumo das coisas e direcionar a iniciativa para seu estado natal. Campeão brasileiro de Marcas nos anos 1980, ao lado de José Junqueira (pai de Bruno) e do saudoso Clemente Faria, Vinícius Pimentel sempre foi de pôr a mão na massa. Há coisa de uns cinco anos ele resolveu tornar realidade o projeto de uma réplica do Mini Cooper (o original) e logo surgiu a vontade de criar uma versão de competição, leve e relativamente potente, uma espécie de kart anabolizado.

Uma primeira versão alinhou nas provas do Mineiro de Automobilismo, no Mega Space, e o carrinho despertou muito interesse pela agilidade e diversão. Entrou em cena Roberto Mourão, que já organiza o F-3 Brazil Open e, da soma de forças, nasceu uma nova categoria, que não tem a pretensão de inflacionar o mercado e concorrer com outras séries de turismo, mas oferecer uma experiência única. A Copa Mini Euroville (o interessante é que o patrocinador é revendedor dos Mini novos) será composta por 12 etapas, de preferência à noite, usando a iluminação do circuito de Santa Luzia, e destinada especialmente a pilotos iniciantes e amadores, inicialmente com 12 máquinas. O motor VW AP deu lugar ao Fiat Fire com quase 100cv, pneus dianteiros slick de F-3, pouco peso e promessa de diversão em doses cavalares. O mesmo time será responsável pela montagem, preparação e manutenção dos pequenos – será literalmente o caso de levar apenas capacete, macacão e sapatilhas e acelerar. Não só os nomes envolvidos, como o tipo de disputa e o “brinquedo” me dizem que tem tudo para dar certo e superar as previsões mais otimistas de Mourão e Pimentel…

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