Pikes Peak: nova lenda, festa e tragédia…

Não, a marca abissal de Sebastien Loeb com seu Peugeot 208 Proto não foi abatida, e dificilmente seria, mas o sucessor do francês na galeria de campeões da Subida Internacional de Montanha de Pikes Peak (PPIHC) entrou igualmente para a história. Que o blog é fã de Romain Dumas não é novidade – pilotos que conseguem ser rápidos, competitivos e vencedores nas mais diversas categorias merecem toda a admiração. Pois o compatriota de Loeb, que já contava com uma vitória geral nas 24h de Le Mans, outra nas 12h de Sebring; três nas 24h de Nurburgring, o título da American Le Mans Series e ótimos resultados no rali francês levou seu Norma FC20 RD (de Romain Dumas, lógico), ao topo na “Corrida para as nuvens”. Depois de dominar a qualificação, completou os 19.900m e as 156 curvas em 9min5s801.

A surpresa foi o crescimento dos modelos com propulsão elétrica que, pelo andar da carruagem (dos carros, melhor dizer), vão lutar pela vitória geral já no ano que vem. Os motores movidos a baterias de lítio não sofrem com o ar rarefeito, são leves, ágeis e começam a ser confiáveis. Greg Tracy, habitual da prova, ficou a apenas três segundos do topo do pódio com seu Mitsubishi I-MIEV Evo III, e Hiroshi Masuoka, com modelo igual, ficou em terceiro – ambos bateram com folga a marca dos 10 minutos.

Pena que nem tudo foi festa no domingo. O motociclista Bobby Goodin, de 54 anos, perdeu o controle de sua Triumph 675 tão logo cruzou a linha de chegada, a mais de 4.200m de altitude, e não resistiu aos ferimentos – incrivelmente é a quinta fatalidade em 92 edições, o que mostra que a prova é relativamente segura, apesar do percurso traiçoeiro. Mas lógico que entristece. Se já exige uma grande dose de loucura encarar a montanha do Colorado sobre quatro rodas, o que dizer sobre apenas duas…

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