A vez dos atrasados…

Em tempos bicudos, mais do que respeitar prazos, é fundamental se manter vivo e, por isso, tanto a apresentação tardia da Force India VJM08 Mercedes quanto a efetivação de Will Stevens como piloto da Manor no próximo Mundial de Fórmula 1 são motivos de comemoração, mais que de críticas. Sobre a primeira, é de se estranhar a demora se não há problemas financeiros, como insiste em garantir Vijay Mallya. E não deve haver mesmo, ou Nico Hulkenberg teria sido trocado sem cerimônia por um piloto pagante – Sergio Perez tem a vantagem de unir o talento aos dólares da Telmex e de outras empresas mexicanas.

Como o motor mudou relativamente pouco em relação ao de 2014 e o VJM07 foi um dos carros mais bem desenvolvidos (no sentido de que apresentou poucos problemas de juventude), é de se interrogar o que pode ter havido no projeto. Falha no crash-test? A tal da falta de relacionamento entre os dados do túnel de vento e a prática? Atraso de fornecedores? Nenhum deles explicaria a dificuldade para concluir um projeto que nada tem de radical. É sim uma tentativa de continuidade, já que permanecer onde está seria um feito a comemorar para a escuderia de Silverstone, que nasceu Jordan e virou Midland e Spyker antes de sua denominação atual.

Dito isso, a insistência da Manor e de quem está por trás de seu retorno é louvável, e se a escuderia realmente puser a mão nos milhões de dólares que conquistou ao ser a nona entre os construtores ainda como Marussia, terminar a temporada não deverá ser tão complicado. Lógico que os dois carros vão correr (andar seria o melhor termo) sozinhos, mas é sempre bom para o espetáculo, tanto mais que em 2016 tem a Haas F-1 chegando. Acima de tudo é um sinal de força num momento delicado, em que a principal categoria do automobilismo mundial estuda formas de não perder o trem da história. Então, como diz o ditado, antes tarde do que nunca…

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