F-1 de baciada…

Não sei se você conhece a expressão, mas, nas Minas Gerais, quando você quer dizer que tem algo em grande quantidade, fala numa baciada. Não encontrei expressão melhor pra definir o que se deu hoje no Circuito da Catalunha, em Montmeló, quando nada menos que quatro times e meio – a Renault já havia mostrado um híbrido de seu RS16, com aerodinâmica nova no chassi antigo – revelaram as máquinas para o Mundial de Fórmula 1, sem pompa ou circunstância. A Manor mostrou o MRT05, carro que deveria ter sido lançado ano passado, mas acabou não sendo, e ganhou os devidos ajustes para receber o câmbio da Williams e o motor Mercedes. É menos parrudo que o antecessor e chama a atenção por ser o único com o bico mais comprido em toda a extensão – isso até Pat Fry e Nick Tombazis concluírem que é melhor copiar o resto da turma. A Force India resolveu apostar, com o VJM09, numa evolução da versão B do carro de 2015, que foi muito bem na segunda metade do campeonato. Da Red Bull RB12, chama a atenção o ar familiar com as criações recentes da dupla Dan Fallows/Adrian Newey, e a sensação que sempre dá de que tem algo especial escondido sob a embalagem.

E a que realmente surpreendeu foi a Toro Rosso STR11. James Key, que havia feito bonito na Sauber, prometeu um desenho agressivo e com identidade própria, sem muito em comum com a irmã maior. Mesmo com a certeza tardia de que teria os motores Ferrari, ele conseguiu fazer um modelo compacto, de laterais curtíssimas e, que sem a decoração, mostra ainda melhor a ousadia do projeto, com marcas registradas como a entrada de ar dividida em três. Sobre os tempos e os testes eu falo depois…

 

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