Uma Porsche 935… modelo 2016

935Essa merece um post, especialmente pelo inesperado da coisa. Quem acompanha a endurance desde a década de 1970 (ou se interessa pelo período) já ouviu falar da Porsche 935, modelo produzido pela fábrica alemã a partir de 1976 para competir no Grupo 5/FIA, também conhecido como Silhouettes, porque a silhueta era a do modelo de série em que se baseava. Base de 911, carenagens imensas e uma potência absurda na traseira, tão eficiente que, num período em que os protótipos andavam em baixa e nenhuma montadora investia pesado, venceu as 24h de Le Mans (1979) e ainda levou um tal de Paul Newman a ser segundo colocado na maratona – e foi comandado por um time brasileiro com Paulão Gomes e Alfredo Guaraná Menezes.

Pois em 1982 o Grupo 5 caiu em desgraça na FIA, mas não a 935, que ganhou uma versão Moby Dick (por causa da cauda enorme) e, na mão de preparadores como Erwin Kremer (ele preparou a máquina vencedora em Le Mans) teve sobrevida nos EUA (IMSA) e na série DRM alemã, precursora do DTM. Desde então, virou objeto de coleção e culto entre os apaixonados, e faz a festa em eventos históricos como a Rennsport Reunion.

Pois a Kremer continua firme e forte (talvez não tanto quanto em décadas passadas, é verdade), mas as oficinas em Colônia continuam a desenvolver peças e máquinas especiais. E qual é a última novidade? Sim, uma 911 GT3Rs que, graças à competência dos preparadores, virou uma 935 modelo 2016. Que vai acelerar na série VLN, aquela disputada apenas no circuito longo de Nurburgring. Muito bacana, mesmo porque ficou muito fiel ao original…

935B

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