O começo do fim da F-Truck

O que parecia inevitável agora ganha contornos definitivos. Depois de ter a etapa de Cascavel adiada por um suposto problema de logística em função da realização da abertura do Brasileiro de Turismo 1.600cc, a organização da Fórmula Truck confirmou o cancelamento da prova, que havia sido remarcada para o próximo domingo. Praticamente a pá de cal no campeonato organizado pela ABF, do pioneiro e saudoso Aurélio Batista Félix, diante da insatisfação da grande maioria das equipes e pilotos que, rapidamente, se juntaram sob a batuta do experiente Carlos Col (fundador da Vicar) para criar copas regionais e conseguiram um grid médio de 20 máquinas e transmissão pelo Sportv, enquanto o Brasileiro mal mal colocou oito caminhões na pista, com um abismo de diferença de nível técnico entre os extremos.

Não é notícia para ser comemorada, mostra que há muito a evoluir no automobilismo verde e amarelo, mas é algo lógico diante de um cenário de divisão. Por mais que a Truck tivesse a seu lado a expertise de um campeonato que chegou a ser o mais popular do país, a TV aberta e o nome feito, acabou perdendo o cabo de guerra iniciado por motivos que vão alem da nossa vã filosofia. E o desfecho da história não é difícil de prever: voltamos a ter um Brasileiro em 2018, desta vez com a Vicar no comando. Fica a torcida para que se abra espaço para parcerias com outras categorias, talvez o grande pecado da Truck “by ABF”, que preferia entreter o público com shows de zerinhos e outras atrações paralelas enquanto os brutos não estavam na pista. Em tempo, a foto que acompanha o post e o comunicado da F-Truck foi tirada na minha rua, em Belo Horizonte, mostrando que há ainda mais máquinas para andar por esse Brasil afora.

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